Deutsch:

Ein Projekt, das mich viel Zeit gekostet hat, für die bekannte VRS-Pedalanlage.

Ich habe zwei Versionen entworfen, die ich "mit und ohne Flügel" genannt habe.

Die Fersenschützer wurden viele Stunden lang sowohl von mir als auch von zwei anderen Fahrern getestet, und aus dem Feedback ging hervor, dass der eine die Ferse lieber von den Flügeln begrenzt spürte, während der andere den Fuß lieber frei hatte, da er beim Bremsen die Ferse oft nach außen drehte. Persönlich bevorzuge ich sie mit Flügeln, da ich so sicher sein kann, dass mein Fuß genau in der Mitte des Pedals steht.

Sie werden mit einem 5 mm dicken Profil über den beiden vorderen Langlöchern der Pedalanlage verschraubt.

Sie können dem Pedal genähert oder davon entfernt werden, mit einem Spiel von ganzen 4,6 cm, indem man die beiden Schrauben einfach an der gewünschten Position festzieht.

Wie im Video zu sehen ist, ist die Belastbarkeit außergewöhnlich (selbst bei starker Beanspruchung durch Tritte)

Die äußeren Seiten können nach Belieben personalisiert werden.

Zweifel:

-Sind wir sicher, dass sich die Pedalanlage nicht bewegt, wenn die beiden vorderen Schrauben jetzt auf dem Trittschutz und nicht mehr direkt in den Langlöchern der Pedale verschraubt sind? Nein. Denn nicht nur lassen sich die beiden vorderen Schrauben mit aller Kraft festziehen (da es ein massives 5-mm-Profil des Trittschutzes gibt), sondern wir haben immer noch die beiden hinteren Schrauben der Pedalanlage, die wir gar nicht berühren.

-Sind wir sicher, dass sich der Trittschutz beim Fahren nicht verbiegt? Nein. Denn durch die beiden hinteren Flügel, die in beiden Versionen vorhanden sind, wird beim Drücken mit der Ferse Kraft auf die Verankerungsbasis der Pedalanlage ausgeübt, was ein Durchbiegen der beiden Trittschützer verhindert.

Deutsch:

Ein Projekt, das mich viel Zeit gekostet hat, für die mittlerweile weit verbreitete und bekannte VRS-Pedalanlage.

Ich habe zwei Versionen entworfen, die ich "mit und ohne Flügel" genannt habe.

Die Fersenschützer wurden viele Stunden lang sowohl von mir als auch von zwei anderen Fahrern getestet, und aus dem Feedback ging hervor, dass der eine die Ferse lieber von den Flügeln begrenzt spürte, während der andere den Fuß lieber frei hatte, da er beim Bremsen die Ferse oft nach außen drehte. Persönlich bevorzuge ich sie mit Flügeln, da ich so sicher sein kann, dass mein Fuß genau in der Mitte des Pedals steht.

Sie werden mit einem 5 mm dicken Profil über den beiden vorderen Langlöchern der Pedaleinheit verschraubt.

Sie können dem Pedal genähert oder davon entfernt werden, mit einem Unterschied von 4,6 cm, indem man die beiden Schrauben einfach an der gewünschten Position festzieht.

Wie im Video zu sehen ist, ist die Belastbarkeit außergewöhnlich (selbst bei starker Beanspruchung durch Tritte)

Die äußeren Seiten können nach Belieben personalisiert werden.

Zweifel:

-Sind wir sicher, dass sich die Pedaleinheit nicht bewegt, wenn die beiden vorderen Schrauben jetzt auf dem Trittschutz und nicht mehr direkt in den Langlöchern der Pedale verschraubt sind? Nein. Denn nicht nur lassen sich die beiden vorderen Schrauben mit aller Kraft festziehen (da es ein massives 5-mm-Profil des Fersentrittschutzes gibt), sondern wir haben immer noch die beiden hinteren Schrauben der Pedaleinheit, die wir gar nicht berühren

-Sind wir sicher, dass sich der Trittschutz beim Fahren nicht verbiegt? Nein. Denn durch die beiden hinteren Flügel, die in beiden Versionen vorhanden sind, wird beim Drücken mit der Ferse Kraft auf die Verankerungsbasis des Pedals ausgeübt, was ein Durchbiegen der beiden Fersenschützer verhindert.

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