Português:

Um projeto que me tomou muito tempo para a conhecida pedaleira Vrs.

Desenhei duas versões que chamei de "com e sem asas".

Os protetores de calcanhar foram testados por muitas horas tanto por mim quanto por outros dois pilotos e, a partir dos feedbacks obtidos, um preferia sentir o calcanhar delimitado pelas asas e o outro preferia ter o pé livre porque, ao frear, frequentemente colocava o calcanhar para fora. Pessoalmente, prefiro-os com asas, pois me dá a certeza de ter o pé no centro do pedal.

Eles são parafusados sobre as duas ranhuras frontais da pedaleira com um perfil de 5 mm de espessura.

Podem ser aproximados ou afastados do pedal com uma diferença de até 4,6 cm, simplesmente parafusando os dois parafusos onde desejado.

Como pode ser visto no vídeo, a resistência é excepcional (mesmo se maltratados com chutes)

Os lados externos podem ser personalizados ao seu gosto.

Dúvidas:

-Temos certeza de que a pedaleira não se move com os dois parafusos frontais que agora estão parafusados no protetor de calcanhar e não mais diretamente nas ranhuras dos pedais? Não. Porque não apenas os dois parafusos frontais podem ser apertados com toda a força desejada (já que há um perfil sólido de 5 mm do protetor de calcanhar), mas também ainda temos os dois parafusos traseiros da pedaleira que não serão alterados.

-Temos certeza de que durante a condução o protetor de calcanhar não se dobra? Não. Porque, através daquelas duas asas traseiras presentes em ambas as versões, ao pressionar com o calcanhar, elas fazem força na base de ancoragem da pedaleira, não permitindo a flexão dos dois protetores de calcanhar.

Português:

Um projeto que me tomou muito tempo para a agora difundida e bem conhecida pedaleira Vrs.

Desenhei duas versões que chamei de "com e sem asas".

Os protetores de calcanhar foram testados por muitas horas tanto por mim quanto por outros dois pilotos e, a partir dos feedbacks obtidos, um preferia sentir o calcanhar delimitado pelas asas e o outro preferia ter o pé livre porque, ao frear, frequentemente colocava o calcanhar para fora. Pessoalmente, prefiro-os com asas, pois me dá a certeza de ter o pé no centro do pedal.

Eles são parafusados sobre as duas ranhuras frontais da pedaleira com um perfil de 5 mm de espessura.

Podem ser aproximados ou afastados do pedal com uma diferença de 4,6 cm, simplesmente parafusando os dois parafusos onde desejado.

Como pode ser visto no vídeo, a resistência é excepcional (mesmo se maltratados com chutes)

Os lados externos podem ser personalizados ao seu gosto.

Dúvidas:

-Temos certeza de que a pedaleira não se move com os dois parafusos frontais que agora estão parafusados na soleira e não mais diretamente nas ranhuras dos pedais? Não. Porque não apenas os dois parafusos frontais podem ser apertados com toda a força desejada (já que há um perfil sólido de 5 mm da soleira do calcanhar), mas também ainda temos os dois parafusos traseiros da pedaleira que não vamos mexer

-Temos certeza de que a soleira não se dobra durante a condução? Não. Porque, através daquelas duas asas traseiras presentes em ambas as versões, ao pressionar com o calcanhar, elas exercem força na base de ancoragem do pedal, não permitindo que os dois protetores de calcanhar se dobrem.

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