Español:

Un proyecto que me ha llevado mucho tiempo para la conocida pedaliera Vrs.

He diseñado dos versiones que he llamado "con y sin alas".

Las placas antitalón han sido probadas durante muchas horas tanto por mí como por otros dos pilotos y, según los comentarios recibidos, uno prefería sentir el talón delimitado por las alas y el otro prefería tener el pie libre porque al frenar a menudo ponía el talón hacia afuera. Personalmente las prefiero con alas porque me da la seguridad de tener el pie en el centro del pedal.

Se atornillan sobre las dos ranuras delanteras del conjunto de pedales con un perfil de 5 mm de grosor.

Se pueden acercar o alejar del pedal con una diferencia de hasta 4,6 cm simplemente atornillando los dos pernos donde se desee.

Como se puede ver en el video, la resistencia es excepcional (incluso si se maltratan con patadas)

Los lados exteriores se pueden personalizar al gusto de cada uno.

Dudas:

-¿Estamos seguros de que el conjunto de pedales no se mueve con los dos pernos delanteros que ahora están atornillados a la placa antitalón y ya no directamente a las ranuras de los pedales? No. Porque no solo se pueden apretar los dos pernos delanteros con toda la fuerza que se quiera (ya que hay un perfil sólido de 5 mm en la placa antitalón), sino que además siempre tenemos los dos pernos traseros del conjunto de pedales que no vamos a tocar.

-¿Estamos seguros de que la placa antitalón no se dobla durante la conducción? No. Porque a través de esas dos alas traseras presentes en ambas versiones, cuando se presiona con el talón, hacen fuerza sobre la base de anclaje del conjunto de pedales, no permitiendo la flexión de las dos placas antitalón.

Español:

Un proyecto que me ha llevado mucho tiempo para la ahora extendida y conocida pedaliera Vrs.

Diseñé dos versiones que llamé "con y sin alas".

Las protecciones de talón han sido probadas durante muchas horas tanto por mí como por otros dos pilotos y, según los comentarios, uno prefería sentir el talón delimitado por las alas y el otro prefería tener el pie libre porque al frenar a menudo ponía el talón hacia afuera. Personalmente las prefiero con alas porque me da la seguridad de que mi pie está en el centro del pedal.

Se atornillan en las dos ranuras delanteras del conjunto de pedales con un perfil de 5 mm de grosor.

Se pueden acercar o alejar del pedal con una diferencia de 4,6 cm simplemente atornillando los dos pernos donde se desee.

Como se puede ver en el video, la resistencia es excepcional (incluso si se maltratan con patadas)

Los lados exteriores se pueden personalizar a su gusto.

Dudas:

-¿Estamos seguros de que el conjunto de pedales no se mueve con los dos pernos delanteros que ahora están atornillados a la placa y ya no directamente a las ranuras de los pedales? No. Porque no solo se pueden apretar los dos pernos delanteros con toda la fuerza que se quiera (ya que hay un perfil sólido de 5 mm en la placa del talón), sino que además siempre tenemos los dos pernos traseros del conjunto de pedales que no vamos a tocar

-¿Estamos seguros de que la placa no se dobla durante la conducción? No. Porque a través de esas dos alas traseras presentes en ambas versiones, cuando se presiona con el talón, ejercen fuerza sobre la base de anclaje del pedal, no permitiendo que las dos protecciones de talón se doblen.

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