De nombreux outils pour les fourches techniques que l'on trouve sur les motos de trial.

Air Gap Tool.stl > Cette règle sert à régler l'entrefer sur les fourches. Après avoir imprimé la règle, vous aurez besoin d'une petite longueur de gaine Bowden [De=4mm; Di=2mm] et d'une seringue.

Cap wrench.stl > Clé pour retirer le bouchon supérieur sans laisser de marques sur le bouchon.

Funnel 39.stl > Entonnoir pour faciliter le versement de l'huile dans les fourches.

Internal wrench alum 13.stl; Internal wrench alum 20.stl; Internal wrench steel 13.stl et Internal wrench steel 20.stl > Ces outils servent à maintenir la cartouche interne lors du dévissage du boulon inférieur. Les internes étant différents pour les fourches en aluminium [couleur noire ou brunâtre] et les fourches en acier [couleur chromée ou dorée], il existe des outils pour les fourches en aluminium et en acier. Ceux avec le numéro 13 dans le nom de fichier utilisent un carré de 1/2" de n'importe quel jeu de douilles, mais ne peuvent pas être utilisés du côté hydraulique. J'ai créé ces outils car tout le monde n'aura pas accès au tube nécessaire pour les outils se terminant par 20. Les outils se terminant par le numéro 20 utilisent une longueur de tube carré de 20 mm x 20 mm [paroi de 1,5 mm] connu dans le commerce sous le nom de tube "metalon". C'est la meilleure option car l'outil est creux et peut être utilisé des deux côtés de la suspension. Vous n'avez besoin d'imprimer qu'un seul de ces quatre fichiers selon votre choix.

cone.stl > J'ai remarqué que sur certaines fourches, du côté hydraulique, le hexagone empêchant la tige d'amortisseur de tourner n'existe pas. À sa place, il y a une section conique. Cette pièce s'adapte sur cette section conique et possède un hexagone de 19 mm où la clé interne en aluminium s'insère parfaitement.

Seal driver.stl > Outil pour monter la bague de fourche d'un côté et les joints de l'autre.

Wall support.stl > Utilisez ce crochet si vous souhaitez placer vos fourches en toute sécurité à la verticale près d'un mur pendant l'entretien.

Leg holder part 1.stl; Leg holder part 2.stl; Leg holder single.stl > Insert d'étau utilisé pour maintenir solidement les jambettes de suspension lors de l'entretien et éviter d'endommager la partie inférieure de votre suspension. Vous pouvez choisir d'imprimer la partie 1 plus la partie 2 [partie 2 en TPU] ou d'imprimer uniquement la partie "single" si vous n'avez pas d'expérience d'impression en TPU. L'outil avec des inserts en TPU a une plus grande capacité de maintien. Les aimants qui maintiennent cet outil en place ont un diamètre de 9,5 mm et une épaisseur de 1,5 mm.

Tube holder part 1.stl; Tube holder part 2.stl; Tube holder single.stl > Insert d'étau utilisé pour maintenir solidement les tubes plongeurs de fourche lors de l'entretien et éviter d'endommager la partie chromée de votre suspension. Vous pouvez choisir d'imprimer la partie 1 plus la partie 2 [partie 2 en TPU] ou d'imprimer uniquement la partie "single" si vous n'avez pas d'expérience d'impression en TPU. L'outil avec des inserts en TPU a une plus grande capacité de maintien. Les aimants qui maintiennent cet outil en place ont un diamètre de 9,5 mm et une épaisseur de 1,5 mm.

Internals.stl > Insert d'étau utilisé pour maintenir les pièces internes de la fourche [tige; valve de compression et tube]. Les aimants qui maintiennent cet outil en place ont un diamètre de 9,5 mm et une épaisseur de 1,5 mm.

Pour les instructions de maintenance, veuillez vous référer à : https://youtu.be/fOPho-XoVds?si=NFmQOPlgnpHYn7fh

Manquent encore : Outil de maintien de cartouche et outil de maintien de valve de compression [je dois ouvrir une fourche un jour et prendre quelques mesures]

très