これはRC 1/12トヨタ・スープラ A90で、自動車史上最も有名な写真家ラリー・チェンのマシンと同じスペックとカラーリングを再現しています。パフォーマンス改造とカラーリングに加え、TPU 90AとPLA素材を使用して車体前方に三脚を搭載し、DJI Osmo Nanoカメラを固定できる安定した三脚を作成することで、RCワールド史上最高のショットを可能にしました。ラリー・チェンが実世界で最速のクレイジーカーを追いかけるのと同じスタイルで、この車の製作と実際の走行をご覧になりたい方は、組立ガイドと短いテスト動画をご覧ください！

ラリー・チェントヨタ・スープラ A90 カメラチェイスカーは、スポットライトを奪うのではなく、むしろスポットライトを生み出すために設計された専用マシンであり、現代の最も象徴的な自動車イメージを捉えるために設計された走行型プロダクションツールです。伝説的な自動車写真家ラリー・チェンのために構築されたこのスープラは、完全に機能する高速シネマプラットフォームであり、ハイパーカー、レーシングカー、ドリフトマシンを追跡しながら、実環境で揺るぎないプロフェッショナルグレードの映像を提供します。

トヨタ GRスープラ A90をベースに、この車は3.0リッターターボチャージャー付き直列6気筒エンジンを維持しており、極端なチューニングではなく、長時間の撮影日におけるスムーズで信頼性の高いパワーデリバリーと耐久性のために選択されています。重点はピーク数値ではなく一貫性に置かれており、オーバーヒートや駆動系へのストレスなしに長時間高速走行できるようにしています。サスペンションのアップグレードはビルドにとって重要であり、より硬いコイルオーバー、強化されたマウントポイント、精密なアライメントにより、外部カメラの大幅な負荷がかかってもシャシーを安定させます。ブレーキおよび冷却システムも、追加重量と繰り返しの高速停止に対処するためにアップグレードされています。

このスープラを真に特徴づけるのは、外部カメラリグシステムです。産業用グレードのサクションマウントと強化されたハードポイントを介してシャシーに搭載され、大型のスタビライズクレーンアームと3軸ジンバルをサポートし、Canon EOSプロフェッショナルリグなどのハイエンドシネマカメラを搭載できます。このアームにより、カメラを車の前方、側方、または上方に浮遊させることができ、ハンドヘルドやドローンセットアップでは高速走行時に不可能なスムーズなローリングショットを実現します。マウントシステムの剛性が極めて重要であり、わずかなたわみでも映像が台無しになるため、構造全体が振動、風荷重、そしてアグレッシブな運転操作に耐えられるように設計されています。

インテリアでは、スープラはモバイルフィルムスタジオへと変貌を遂げています。後部キャビンエリアは取り外され、バッテリーシステム、電源インバーター、モニター、コントロールインターフェース、通信機器を収容するために再利用されています。専任のカメラオペレーターはドライバーとは独立してジンバルを操作でき、走行中にリアルタイムでフレーミングと動きを微調整できます。冗長化された電源システムにより長時間の撮影中でも途切れない動作を保証し、慎重なケーブル配線により、高速走行時にもすべてが安全かつ確実に固定されます。

外観は、機能的でモータースポーツにインスパイアされたカラーリングを纏い、トヨタ・ガズーレーシングの影響と、写真および映画界のスポンサーロゴをブレンドしています。軽量ホイール、パフォーマンスタイヤ、そして控えめなエアロ追加要素が安定性とグリップの維持に役立ちますが、デザインは派手さよりも目的重視です。この車の役割は、レンズの後ろに消えながら、ショットを可能にすることなのです。

ラリー・チェン A90スープラチェイスカーは、それ自体がアイコンとなり、主要なイベント、トラックデー、メーカーのローンチ、そしてバイラルな自動車フィルムの舞台裏に登場しています。これはエンジニアリング、映画製作、カーカルチャーの稀な交差点を表しており、世界で最も重要な車の一部は、撮影されるためではなく、撮影を可能にするために作られたことを証明しています。

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