La llanta es bastante la "oficial", con 52 mm de diámetro y 26 mm de ancho. Los neumáticos adquiridos deberían encajar.

La llamé desplazamiento 0, ya que es la misma que las llantas Carson que tengo. La distancia desde el exterior de la llanta hasta la superficie donde se asienta el HEX de 12 mm es de 10 mm. También he creado las versiones con desplazamiento +2, +4, -2 y -4 de la llanta, que están disponibles en esta publicación.

Así que aquí encontrarás 5 llantas con diferentes desplazamientos, pero también 4 tipos diferentes de neumáticos.

NEUMÁTICOS DE ASFALTO 65mm 1 PARED

Los neumáticos de asfalto son algo así como los Michelin Pilot y las medidas son bastante reales, es decir, esos 65/20 - 19 corresponderían a un diámetro de 65 mm, 20 mm de zona de contacto y llantas de 19". El ancho total del neumático es de 26 mm y encaja en la llanta con bastante esfuerzo. La llanta debe imprimirse con una muy buena adhesión entre capas para resistir esto. El neumático de asfalto debe imprimirse sólido porque no hay espacio para ningún relleno. Tal vez puedas acomodar un compuesto blando en el interior, pero probablemente no lo necesites ya que el neumático en TPU es bastante duro... si puedes imprimirlos en TPE o cualquier material inferior a 80A de dureza shore, probablemente conseguirás un buen resultado de flexibilidad. Los he probado sobre suelo interior de cerámica, hormigón y asfalto y patinan un poco, pero se sienten bastante utilizables.

NEUMÁTICOS DE GRAVA 69mm VACÍO

Los neumáticos de grava son más grandes. Los números esta vez no encajan en absoluto, ya que tienen un diámetro total de 69 mm, en lugar de 65 mm... Estos 69 mm pueden ser demasiado para algunos coches on-road estándar, pero quizás sean más útiles para coches de carreras tipo rally (1/10 reales, no esos falsos 1/10 comerciales que usan hardware de buggy 1/10...). El caso es que puedes imprimir estos neumáticos muy finos sin relleno (aire como relleno) y realmente se sienten suaves y con buen agarre :) Como puedes ver, el dibujo tiene muchos puntos para crear una mejor adherencia y la forma de la sección del neumático está un poco "inflada" pero suave, por lo que cuando el coche se posa sobre ellos, el área de agarre aumenta y es bastante buena...

NEUMÁTICOS DE GRAVA 69mm SÓLIDO

Como los anteriores, pero esta vez no hay un "donut" de aire interno, por lo que puedes imprimirlo con relleno si quieres, y con paredes tan finas como quieras/puedas.

NEUMÁTICOS DE GRAVA 65mm SÓLIDO

Igual que los anteriores, pero ahora estos sí que encajan realmente en el tamaño.

Configuración de impresión 3D

Recuerda buscar el mejor grosor de perímetro para evitar retracciones adicionales.

Si mal no recuerdo, se pueden imprimir con una altura de capa de 0,2 mm y un grosor de perímetro de 0,4 mm. Recuerdo haber usado 0,39...

Usa una pequeña expansión horizontal negativa (algo como -0,01 o -0,02) si quieres asegurarte de poder encajar el neumático sobre la llanta.

Creo que usé -0,01 para TPU barato y -0,02 para PLA barato.

Tanto las llantas como los neumáticos se pueden imprimir y están diseñados para imprimirse sin soportes. Asegúrate de que tu máquina pueda manejar voladizos de cerca de 60º correctamente, en TPU y PLA si quieres un resultado decente.

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