A principal razão pela qual modifiquei este design foi para adicionar um parafuso de micro ajuste no topo do seletor e poder ajustar ligeiramente o diâmetro dos furos. Esta é a minha primeira construção Delta, mas ter um parafuso de micro-ajuste na minha impressora Prusa parece ser bastante útil e esta pareceu-me uma mudança fácil. Mergulhei no meio da parte superior da corrediça para adicionar o parafuso de ajuste M3 sem perder nenhuma ou muito pouca altura. Se o parafuso estiver ao mesmo nível da parte superior da corrediça, não se perde altura. Acrescentei uma corrediça opcional com um lado nivelado que é espelhado, de modo a que o lado com a roda fique do lado oposto ao da placa de circuito do interrutor de limite. Isto deve permitir que esse lado da carruagem passe por cima da placa de circuito do interrutor de fim de curso, dando-lhe um pouco mais de altura. Se quiser brincar, pode fazê-lo. Poderá ser necessário acrescentar 1 a 2 mm de altura à base do cursor para que a placa do interrutor de fim de curso não fique à altura da placa.

Após cerca de 50 horas de impressão, tive um problema com a correia que causou um problema de movimento num dos carrinhos à medida que se movia para cima e para baixo. Pode ter sido por ter apanhado alguns resíduos de plástico ao longo do tempo que ficaram presos, mas não gosto que o lado direito da correia toque no lado direito fixado quando se move. Estou a refazer o design do carro para dar mais 2 mm de espaço para a correia passar, o que deve evitar o atrito com a correia inferior amarrada com arame. Para a ligação da correia superior direita, estou a utilizar um grampo de bloqueio automático da correia no carro. Talvez experimente a correia superior nivelada, uma vez que tenho de a desmontar de qualquer forma. Parece que isso deve funcionar depois de olhar para a montagem.

O ficheiro 3xsliderv2_Mod_Rev10.stl não deve alterar a geometria Delta do original e deve ser possível utilizar qualquer carro com os mesmos padrões de orifícios que o original.

Tracei os ficheiros STL originais da Folger Tech utilizando um fluxo de trabalho de conversão de ficheiros STL para DWG utilizando o TurboCad Deluxe e trabalhando com os ficheiros DWG no DraftSight Pro, utilizando depois o openscad para criar o modelo 3D final a partir das dimensões e polilinhas que obtive do DraftSight. Esta peça poderia provavelmente ser utilizada noutros Kossel 2020 Delta, mas foi criada para ser utilizada com o Folger Tech Kossel 2020.

Há uma impressão de teste que eu recomendaria imprimir primeiro para testar se a sua impressora imprime os orifícios e as porcas com o tamanho correto. Se não for o caso, pode alterar as variáveis associadas nos ficheiros openscad para os números que lhe convêm. Para criar uma nova peça de teste, altere a variável TestCutON = 1 no ficheiro 3xsliders2_Mod_Rev10.scad.

Para a barra deslizante, alterei a ligação esférica superior nas rodas para um cilindro cónico, uma vez que parecia ser uma ligação melhor no rolamento da roda do que a menor superfície da esfera. Nos orifícios das rodas, afunilei o orifício à altura correta para uma melhor impressão e um melhor encaixe dos parafusos de cabeça chata M3x20. Modifiquei o corte interior na parte superior para permitir um parafuso de ajuste do interrutor de limite mais longo, se necessário. Iniciei o arredondamento mais alto no lado da roda única, acima do parafuso de ajuste da roda, para que a cabeça do parafuso ficasse numa superfície plana. Para a ranhura da porca do batente, acrescentei um pequeno orifício na parte inferior para poder retirar a porca, passando uma pequena chave allen para empurrar a porca do batente para fora. Cansei-me de tentar tirar a porca do batente de peças com as quais não estava muito satisfeito. Também arredondei o canto agudo na parte inferior do corte interior.

Para o carro, não fiz muitas alterações. Queria poder ajustar o diâmetro dos orifícios, uma vez que normalmente são demasiado apertados para mim. Acrescentei a opção de escareamento dos 2 furos M3 inferiores, para poder utilizar um parafuso de cabeça cilíndrica M3x12mm em vez do parafuso de botão M3x16mm. Pareceu-me que o parafuso M3x16mm passava demasiado para mim e eu tinha alguns parafusos de cabeça cilíndrica M3x12mm à mão.

As ferragens que utilizei foram: 3x parafusos de cabeça escareada M5x25mm originais para as rodas M3x22mm para o tensor das rodas em vez dos parafusos M3x20mm originais M3x12mm para o parafuso de micro-ajuste M3 para o parafuso de micro-ajuste e o parafuso de tensão das rodas 2x parafusos M3x20mm originais para montar a parte superior do carro M3x12mm para montar a parte inferior de um lado do carro

Aqui está o link para o suporte do interrutor de fim de curso que estou a utilizar com este modelo.

folger