ここでは、ボディからスプリング、ホルダーからピストンまで、機能するRCカー用ショックを構築するために必要なすべての部品を見つけることができます。穴から穴までの長さが55mmから110mmまで、5mm刻みで用意されています。

この公開データは完全版で、12種類の異なるボディとスプリングの長さ、6種類の異なるピストン、2種類の異なる長さのショックホルダーが含まれています。

よく見てみると、TPUで印刷する必要がある部品がいくつかあります。それらはホルダー、「シール」、そしてピストンです。ショックを本物のショックオイルやシリコンで動作させたい場合は、これが必要です。

しかし、オイルなしでとりあえず試してみたいだけなら、ピストンとトップシールもPLAやPETGで印刷できます。TPUホルダーは、取り付けポイントにある程度の「柔軟性」を持たせたい場合に必要です。

写真のいくつかで見られるように、私は今、最小のもの（55mm）をキーホルダーとして使っています:) 同じように、以前はピックアップトラックに100mmのものを使い、今はオンロード用のテスラシャーシにさらに短いものを使っています。

もちろん、市販品よりも摩耗は早いですが、印刷して組み立てるコストは非常に安いです。同じように非常に重要なのは、Oリングやスプリングなど、ビッグボアショックの市販部品を使用して、より信頼性の高いショックに仕上げることができるということです。

では、どうやって組み立てるのでしょうか？

ボディとスプリングを除くすべての部品は、すべてのサイズで常に同じです。様々な「ピストン」や「ビッグボアホルダー」から選択できますが、2穴ピストンと長いホルダーをお勧めします。

これで、伸ばした状態で穴から穴まで55mmのショックを構築でき、60、65、70、75、80、85、90、95、100、105、110mmのショックも構築できます。ショックが長いほど、変位できる距離が長くなります。各個別の長さのショックの詳細については、図面をご覧ください。

例えば、穴から穴まで80mmのショックには、3x40mm（3mmピアノ線）のシャフトと55mmの長さのスプリングが必要で、最も圧縮された状態での穴から穴までの寸法は55mmになります。したがって、シャフトの長さはショックの最大穴から穴までの長さの半分であり、スプリングはショックの最大穴から穴までの距離より約25mm短いものにする必要があります。

3Dプリントされたスプリングはまだ完璧ではなく、PLAやPETGで印刷するとある種の記憶効果があるため、「プリチャージ」すると、時間の経過とともにその新しいスプリング長が通常のスプリング長になります。

したがって、信頼性の高いショックを構築したい場合は、少なくとも3mmのピアノ線、スプリング、および「ボトムシール」の代わりにOリングが必要です。希望するサイズの市販ショックのペアは、アルミやプラスチック製で約5ドル、時には12ドルや15ドルで見つかることもあります。あなたとあなたの車がそれほど厳しくなければ、これらの3Dプリント品を試してみてもいいかもしれません:) ショークあたりのコストは実際にはずっと安く、プラスチック、ピアノ線、M3ネジ、Oリング、そして電気代を含めて約0.60ドルです。安いスプリングも見つければ、約1.2ドルで非常に機能的なものが手に入ります。

試してみませんか？

3Dプリンティング設定

印刷に関して、部品を3つのグループに分けています。

最初のグループは、PLA、PETG、またはその他の硬質プラスチックで印刷でき、「ネジ」機能を備えた部品で、これらはボディ、トップカップ、ボトムカップ、スプリングホルダーヘッドです。「ネジ」が実際に機能するように、0.1mmのレイヤー高さで印刷する必要があります。

2番目のグループは、残りの硬質プラスチック部品で、0.2mmのレイヤー高さで印刷できます。

最後に3番目のグループはTPU部品です。すべて小さいため、特にピストン部品は0.1mmのレイヤー高さで印刷することをお勧めします。

スプリングが長いほど、トップ部分の印刷が難しくなります。PETGよりもPLAの方が正確に印刷できます。PETGはより柔軟性があるためです。

どのように印刷するかが非常に重要です。すべてソリッドで、最適なフィットと各部品のすべての壁の完全な充填のために、ペリメーターの厚みを0.35から0.4または0.48の間で変更してください。オイル用の本物の真空が必要な場合は、ボトムシールの代わりにOリングを使用し、適切なTPUシールでトップカップをしっかりとねじ込んでください。

性能面では、これらのショックは明らかに安価な市販品には劣りますが、試してみれば驚くと思います；)

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