Las principales razones por las que modifiqué este diseño fue para añadir un tornillo de micro ajuste en la parte superior de la corredera y ser capaz de ajustar el diámetro de los agujeros ligeramente. Esta es mi primera construcción Delta, pero tener un micro tornillo de ajuste en mi impresora Prusa parece ser muy útil y esto parecía un cambio fácil. He bajado la parte superior central de la corredera para añadir el tornillo de ajuste M3 sin perder nada o muy poco de altura. Si tienes el tornillo a la altura de la parte superior del deslizador, no pierdes altura. He añadido un deslizador opcional con un lado a ras que se refleja por lo que el lado con la rueda es el lado opuesto de la placa de circuito interruptor de límite. Esto debería permitir que ese lado del carro pase por encima de la placa de circuito del interruptor de límite y le da un poco de altura extra. Esta ahi por si quieres jugar con ella. Es posible que tenga que añadir 1 a 2 mm de altura de la base de la corredera para ser una falta cómoda de la placa de interruptor de límite.

Después de unas 50 horas de impresión, tuve un problema con la correa causando un problema de movimiento con uno de los carros cuando se movía hacia arriba y hacia abajo. Puede haber sido que recogió algunos restos de plástico con el tiempo que atrapó allí, pero no me gusta el lado derecho de la correa tocando el lado derecho de sujeción mientras se mueve. Estoy rehaciendo el diseño del carro para dar 2 mm más de espacio libre para que la correa pase a través de lo que debe evitar el roce con el alambre atado correa inferior. Para la conexión de la correa superior derecha, estoy usando una abrazadera de correa autobloqueante en el carro. Puede ser que intente el deslizador superior rasante puesto que tengo que tomar esto aparte de todos modos. Parece que debería funcionar después de mirar montado.

El archivo 3xsliderv2_Mod_Rev10.stl no debería cambiar nada de la geometría Delta del original y deberías poder usar cualquier carro con los mismos patrones de agujeros que el original.

He trazado los archivos STL originales de Folger Tech utilizando un flujo de trabajo de conversión de archivos STL a DWG utilizando TurboCad Deluxe y trabajando con los archivos DWG en DraftSight Pro, a continuación, utilizando openscad para crear el modelo 3D final de dimensiones y polilíneas que se derivan de DraftSight. Esta parte probablemente podría ser utilizado para otros Kossel 2020 Delta, pero fue creado para ser utilizado con el Folger Tech Kossel 2020.

Hay una prueba de impresión que recomendaría imprimir primero para probar si su impresora imprime los agujeros y las trampas de tuerca del tamaño correcto. Si no lo hace, puede cambiar las variables asociadas en los archivos openscad a los números que trabajan para usted. Para crear una nueva pieza de prueba, cambie la variable TestCutON = 1 en el archivo 3xsliders2_Mod_Rev10.scad.

Para el deslizador, he cambiado la conexión esférica superior en las ruedas a un cilindro cónico, ya que parecía ser una mejor conexión en el cojinete de la rueda que la menor superficie de la esfera. En los agujeros de las ruedas, afilé el agujero a la altura correcta para una mejor impresión y un mejor ajuste longitudinal de los tornillos de cabeza plana M3x20. Modifiqué el corte interior en la parte superior para permitir un tornillo de ajuste del final de carrera más largo si fuera necesario. Comencé el redondeo más arriba en el lado de la rueda simple por encima del tornillo de ajuste de la rueda para que la cabeza del tornillo estuviera en una superficie plana. Para la ranura de la tuerca de la jamba añadí un pequeño agujero en la parte inferior para que pudiera recuperar la tuerca empujando una pequeña llave Allen a través de empujar la tuerca de la jamba. Me cansé de intentar sacar la tuerca de la jamba de piezas con las que no estaba del todo contento. También redondeé la esquina afilada en la parte inferior del corte interior.

Para el carro, no hice muchos cambios. Quería poder ajustar el diámetro de los agujeros, ya que suelen estar un poco demasiado apretados para mí. Añadí la opción de avellanar los 2 agujeros M3 inferiores, para poder utilizar un tornillo de cabeza cilíndrica M3x12mm en lugar del tornillo de botón M3x16mm. Me parecio que el tornillo M3x16mm iba demasiado profundo para mi y tenia algunos tornillos M3x12mm a mano.

El hardware que utilicé fue: Original 3x M5x25mm tornillos avellanados para las ruedas M3x22mm tornillo de cabeza para el tensor de la rueda en lugar de los tornillos originales M3x20mm M3x12mm tornillo de cabeza para el tornillo de ajuste Micro M3 Jamb Tuerca para Micro ajuste y tornillo de tensión de la rueda Original 2x M3x20mm tornillos para montar la parte superior del carro M3x12mm tornillo de cabeza para montar la parte inferior de un lado del carro

Aquí está el enlace al soporte de final de carrera que estoy usando con este diseño.

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