トライアルモーターサイクルのテックフォークに見られるこれら用の多数のツール。

Air Gap Tool.stl > フォークのエアギャップを設定するための定規。定規を印刷した後、ボウデンチューブ[外径=4mm、内径=2mm]の短い長さのものとシリンジが必要です。

Cap wrench.stl > キャップに跡を残さずにトップキャップを取り外すためのレンチ。

Funnel 39.stl > フォークへの注油を助けるための漏斗。

Internal wrench alum 13.stl; Internal wrench alum 20.stl; Internal wrench steel 13.stl and Internal wrench steel 20.stl > これらのツールは、ボトムボルトを緩めている間にインナーカートリッジを保持するためのものです。アルミフォーク[黒または茶色がかった色]とスチールフォーク[クロムまたは金色]では内部構造が異なるため、アルミ用とスチール用のツールがあります。ファイル名に13と付いているものは、ソケットドライバーセットの1/2インチ四角を使用しますが、油圧側には使用できません。20で終わるツールに必要なチューブが誰でも入手できるとは限らないため、これらのツールを作成しました。20で終わるツールは、市販の「メタロン」チューブと呼ばれる角型20mm x 20mm[肉厚1.5mm]のチューブを使用します。ツールが中空でサスペンションの両側に使用できるため、これが最適なオプションです。これら4つのファイルのうち、お好みに応じて1つだけ印刷する必要があります。

cone.stl > 一部のフォークの油圧側には、ダンパーロッドの回転を防止するための六角部分が存在しないことに気づきました。その代わりに円錐形の部分があります。このパーツはその円錐形部分に適合し、Internal wrench alumが完璧にフィットする19mmの六角形状を備えています。

Seal driver.stl > 片側にフォークブッシュ、もう片側にシールを取り付けるためのツール。

Wall support.stl > メンテナンス中にフォークを壁際に安全に直立させたい場合は、このフックを使用してください。

Leg holder part 1.stl; Leg holder part 2.stl; Leg holder single.stl > メンテナンス中にサスペンションレッグを確実に保持し、サスペンション下部の損傷を防ぐために使用されるバイスインサート。TPU印刷の経験がない場合は、パート1とパート2[パート2はTPU]を印刷するか、「single」パートのみを印刷するかを選択できます。TPUインサート付きのツールは、より大きな保持力を備えています。このツールを所定の位置に保持する磁石は、直径9.5mm x 厚さ1.5mmです。

Tube holder part 1.stl; Tube holder part 2.stl; Tube holder single.stl > メンテナンス中にフォークインナーチューブを確実に保持し、サスペンションのクロム部分の損傷を防ぐために使用されるバイスインサート。TPU印刷の経験がない場合は、パート1とパート2[パート2はTPU]を印刷するか、「single」パートのみを印刷するかを選択できます。TPUインサート付きのツールは、より大きな保持力を備えています。このツールを所定の位置に保持する磁石は、直径9.5mm x 厚さ1.5mmです。

Internals.stl > フォークの内部パーツ[ロッド、コンプレッションバルブ、フルート]を保持するために使用されるバイスインサート。このツールを所定の位置に保持する磁石は、直径9.5mm x 厚さ1.5mmです。

メンテナンス手順については、こちらを参照してください：https://youtu.be/fOPho-XoVds?si=NFmQOPlgnpHYn7fh

まだ不足しているもの：カートリッジ保持ツールとコンプレッションバルブ保持ツール[いつかフォークを分解して寸法を測る必要があります]

kayaba