الملخص

نموذج شبه قياسي صغير لطائرة Edge 540. باع الجناح 400 ملم.

المزيد من التحسينات. الطباعة بعمليات سحب أقل وأصبح من الأسهل الآن تركيب الأجزاء معاً. يحتوي الجناح الجديد على جناح تحكم أطول ويتناسب مع سيرفو 2 جرام بسهولة أكبر حيث يجلس أكثر نحو الجذر حيث يكون الجناح أكثر سمكاً. يجب أن ينزلق سيرفو 2 جرام مباشرة ويتم تثبيته في مكانه بواسطة فتحات داخل الجناح. الغراء اختياري. تم وضع علامة على فتحة ذراع السيرفو على الجناح لذا من السهل قصها.

لا تزال الطائرة قيد التطوير في الوقت الحالي ولكن التحسينات ستستمر في الظهور. مع بعض الأعمال اليدوية، يجب أن يكون من الممكن إنشاء نموذج كامل بالملفات الحالية. تتطلب بعض الأجزاء (مثل الغزل) القليل من المعالجة اللاحقة (الصنفرة/البرد/الحفر) لجعلها تتناسب بشكل جيد ويجب فتح بعض الثقوب في جسم الطائرة والجناح.

تحذير، لطباعة هذا تحتاج إلى أن تكون مرتاحاً مع إعدادات وضع المزهرية/القشرة. يوصى باستخدام PLA الرغوي، أو أي خيوط خفيفة الوزن أخرى تفضلها. لقد صممته بتفاؤل قليل مع زاوية هجوم 0° وجناح متماثل. يبلغ وزن الهيكل الجوي الكامل حوالي 29 جراماً عند طباعته بلون Colorfabb LW-PLA مع طباعة معظم الأجزاء بتدفق 45%.

إذا نجحت في بناء هذا النموذج، يرجى مشاركة نماذجك! :-)

إعدادات الطباعةالحواف:

لا

الدعامات:

لا

الدقة:

0.24

التعبئة:

لا

مادة الخيوط:

LW-PLA

علامة الخيوط التجارية:

Colorfabb

لون الخيوط:

أي

ملاحظات:

تُطبع معظم الأجزاء في وضع القشرة الحلزونية @ ارتفاع طبقة 0.24 ملم، عرض 0.4 ملم، فوهة 0.4 ملم. الذيل مصنوع من ديبرون 2 ملم أو رغوة مشابهة (يتضمن قالب القطع). ستحتاج إلى وضع الكائنات بشكل صحيح على سرير الطباعة، التوجيهات أدناه.

معلومات هامة حول التقطيع

يستخدم هذا التصميم حيلة في **** لجعل الشرائح الضيقة تطبع كضلوع داخلية. لم أنجح في جعل هذا يعمل في برامج تقطيع أخرى غير **** لأنها تفتقر إلى هذه الإعدادات المحددة، على حد علمي. أفضل خيار في الوقت الحالي هو التقطيع في **** باستخدام الإعدادات الموصى بها لإدراج الجدار والتوسع الأفقي (قد تحتاج إلى تشغيل وضع الخبير لتمكين هذه الإعدادات) ثم إرسال Gcode إلى الطابعة. هذا يتطلب جهداً إضافياً قليلاً على بعض الطابعات ولكنه يستحق العناء بالتأكيد. إذا وجدت طريقة أخرى لجعله يعمل، أخبرني!

إعدادات **** المحددة:

إصلاحات الشبكة: إزالة جميع الثقوب إيقافالجدران: إدراج الجدار الخارجي -0.18 ملم (سالب!)*الجدران: التوسع الأفقي 0.08 ملم*الأوضاع الخاصة: وضع السطح 'عادي'رفع الرأس: إيقاف (يساعد على طباعة الميزات الصغيرة فوق الأجزاء بشكل أنظف بدون عمليات سحب غير ضرورية)طباعة الجدران الرقيقة: تشغيل

تضمن هذه الإعدادات طباعة الفتحات في النموذج كضلوع هيكلية في وضع المزهرية. يجب أن يكون الخيوط محدوداً جداً بهذه الطريقة وسيكون النموذج أقوى بكثير.

الإعدادات والموضع للأجزاء المحددة

تُطبع جميع هذه الأجزاء في LW-PLA بارتفاع طبقة 0.24 ملم، محيط حلزوني، بدون دعامات، بدون تعبئة

إذا كانت الدعامات مطلوبة فهي مدمجة. الحافة مفعلة، وهذا يساعد على الاستقرار أثناء طباعة الأجزاء الطويلة.

جسم الطائرة: ضع على الأنف واضبط على 4 طبقات سفليةالأجنحة: اطبع 2، 1 معكوس، ضع على الجذر، 3 طبقات سفليةأجنحة التحكم: اطبع 2، 1 معكوس، ضع على الجذر، 5 طبقات سفليةغطاء الأنف: ضع على الأنف، بدون طبقات سفلية، اقطع الدعامة المدمجة بسكين بعد الطباعةسراويل العجلات: ضع على المقدمة، اطبع 1 عادي و 1 معكوس، اقطع الدعامة المدمجة بسكين بعد الطباعةالقباب: ضع على المؤخرة، اقطع بشكل نظيف بعد الطباعة

اطبع في LW-PLA بارتفاع طبقة 0.24 ملم، تقطيع عادي، بدون دعامات، تعبئة 100%

العجلات: اطبع 2، ضع على الجانب

PLA أو مشابه

لا حاجة للدعامات، تقطيع عادي

حامل المحرك، ضع على المؤخرةهيكل الهبوط، ضع على المقدمةعجلة الذيل والذيل، ضع على الجانبقالب القطع، ضع مسطحاًملاحظات

يناسب حامل المحرك المحركات الخارجية التي تتطلب فتحة تركيب 6 ملم لأن هذا ما أستخدمه حالياً. قد تتبع نماذج أخرى لاحقاً، أو يتعين عليك تصميم/صنع نموذجك الخاص. اطبع حامل المحرك في الوضع العادي، تعبئة 100% (جداره رقيق لذا لا ينبغي أن يهم) باستخدام مادتك القوية المفضلة مثل PLA +/Pro، ASA أو ما تفضله. اربطه بمسامير بلاستيكية دقيقة.

يناسب الغزل تماماً مراوح طائرات Volantax/Eachine الدقيقة.

تحتوي الأجنحة على جناح متماثل، ملف NACA0016 عند 13.5% و 0°. اعكس الجناح في برنامج التقطيع الخاص بك لصنع الجناح الآخر. تتكون أجنحة التحكم من جزأين ويحتاج الجزء الرئيسي إلى عكسه إذا كنت لا تريد أن يبرز قرن التحكم للأعلى على جانب واحد. اقطع الفتحة لتناسب سيرفو 2 جرام على الجانب السفلي من الجناح. ضع قرن التحكم وقم بربطه بالسيرفو، حرك القرن جانبياً قبل دفع السيرفو إلى الجناح. ينزلق السيرفو من جذر الجناح. كن حذراً، من الصعب قليلاً إدخالها ولكن بمجرد أن تنقر في مكانها يكون من الصعب جداً إخراج السيرفو. تأكد من اختبار الإلكترونيات قبل التركيب.

اقطع الثقوب على شكل معين في جانب جسم الطائرة واستخدم عارضة خشبية (أو كربونية) مربعة 240 × 4 ملم لربط الأجنحة. تضمن قطعتان من قضيب الكربون المستدير 1.8 ملم بقاء الأجنحة مستوية. أدخلها في كل جناح.

اصنع فتحة صغيرة في الذيل لقضيب 0.8 ملم. مررها عبر جسم الطائرة إلى المثبتات الأفقية. استخدم قطعة قصيرة من القضيب لربط المصاعد. استخدم غراء قوياً للربط.

اقطع مفصلات قماشية لجميع أسطح التحكم بالحجم المناسب، تأكد من أن فتحات المفصلة مفتوحة، تحقق من الحركة الحرة والصقها في مكانها.

استخدم قطعة من الخيوط لمحاور العجلات. اذوبها أو الصقها في مكانها.

المهام

غير مكتمل في هذه المرحلة:

صينية بطارية/سيرفو أخف تم حلها مع خليج السيرفو في جسم الطائرة الجديدتقوية للمثبتات الأفقية ووصلة المصعدحامل المحرك -> قيد التقدم -> تمت إضافة نموذج V3قباب قابل للإزالة للوصول إلى السيرفو -> مضمن في V2تحسين نظام مزلاج القبابطريقة لربط هيكل الهبوط بجسم الطائرة -> مضمن في V2إضافة المزيد من الخفة -> قيد التقدمربما جرب طباعة أخف ولكن مع طلاء إيبوكسي لقوة إضافية -> التجارب ناجحة، ترقبواتنظيف أسماء الملفاتاختبار بناء مكبر بنسبة 125% -> قيد التقدمرحلة اختبار :-)ملفات أجنحة إضافية، أيضاً جناح بملف غير متماثل للطيران غير البهلواني

أوصي بتجربة اختيارك من PLA خفيف الوزن رغوي نشط (أو أي مادة أخرى تفضلها، تم تصميم الطائرة مع وضع LW-PLA في الاعتبار) والحصول على إعدادات الطباعة العامة الخاصة بك فيما يتعلق بالسرعة ودرجة الحرارة ونسبة التوسع بشكل صحيح قبل الطباعة. تحقق من الأدلة والتوصيات الخاصة بالخيوط الخاصة بك للحصول على أفضل النتائج.

ملاحظة حول التحجيم: من الممكن تكبير النموذج وضبط قيم توسيع وإدراج جدار **** وفقاً لذلك. لقد جربت بناء بنسبة 125% بسمك جدار 0.5 ملم وهذا يعمل بشكل جيد جداً. قد يتطلب الذهاب إلى حجم أكبر قطر فوهة أكبر.

*) ترتبط هذه الإعدادات بعرض الفتحات 0.2 ملم في النموذج. إذا قمت بطباعة النموذج بمقياس مختلف، فقد تحتاج إلى ضبط هذه القيم وفقاً لذلك. يتم تثبيت غطاء الأنف في مكانه بواسطة الاحتكاك. قد لا يعمل هذا بعد الآن عند التحجيم. سيحل مزلاج محدث هذا في وقت ما.

الطيران

تظهر اختبارات الانزلاق أن مركز الثقل عند 25% و 33% من الحافة الأمامية يبدو أنه يعمل. خلف قليلاً من المكان الذي يوجد فيه العارضة الرئيسية للجناح. يرجى القيام ببعض عمليات الإطلاق اليدوي اللطيفة للانزلاق بدون طاقة قبل الذهاب إلى دواسة الوقود الكاملة

طباعة جيدة

نماذج طباعة ثلاثية الأبعاد طائرة تحكم لاسلكي وملفات STL مجانية