Résumé

Un petit modèle semi-réduit de Edge 540. Envergure de 400 mm.

Encore des améliorations. L'impression nécessite moins de rétractions et il est maintenant plus facile d'assembler les pièces. La nouvelle aile possède un aileron plus long et accueille plus facilement un servo de 2g car il est placé plus près de l'emplanture, là où l'aile est plus épaisse. Un servo de 2g devrait s'insérer parfaitement et est maintenu en place par des fentes à l'intérieur de l'aile. La colle est optionnelle. Le trou pour le bras du servo est marqué sur l'aile, ce qui facilite sa découpe.

L'avion est encore en cours de développement pour le moment, mais des améliorations continueront d'être apportées. Avec un peu de travail manuel, il devrait être possible de créer un modèle complet avec les fichiers actuels. Certaines pièces (comme le cône d'hélice) nécessitent un peu de post-traitement (ponçage/limage/perçage) pour bien s'ajuster, et quelques trous dans le fuselage et l'aile doivent être découpés.

Attention, pour imprimer ceci, vous devez être à l'aise avec les paramètres du mode vase/coque. Il est recommandé d'utiliser du PLA expansible, ou tout autre filament léger de votre préférence. Je l'ai conçu de manière un peu optimiste avec une incidence de 0° et un profil symétrique. La cellule complète pèse environ 29 grammes imprimée en Colorfabb LW-PLA, la plupart des pièces étant imprimées avec un débit de 45%.

Si vous réussissez à construire ce modèle, merci de partager vos réalisations ! :-)

Paramètres d'impressionRafts :

Non

Supports :

Non

Résolution :

0.24

Remplissage :

Non

Matériau du filament :

LW-PLA

Marque du filament :

Colorfabb

Couleur du filament :

Toutes

Notes :

La plupart des pièces sont imprimées en mode coque spiralisé @ 0.24 mm de hauteur de couche, 0.4 mm de largeur, buse de 0.4 mm. L'empennage est réalisé en depron de 2 mm ou une mousse similaire (gabarit de découpe inclus). Vous devrez placer correctement les objets sur le plateau d'impression, instructions ci-dessous.

Informations importantes sur le tranchage

Cette conception utilise une astuce dans **** pour que les tranches étroites s'impriment comme des nervures internes. Je n'ai pas réussi à faire fonctionner cela dans d'autres trancheurs que **** car ils manquent de ces paramètres spécifiques, à ma connaissance. La meilleure option pour l'instant est de trancher dans **** avec les paramètres recommandés pour le décalage des parois et l'expansion horizontale (il peut être nécessaire d'activer le mode expert pour permettre ces paramètres) puis d'envoyer votre Gcode à l'imprimante. Cela demande un peu d'effort supplémentaire sur certaines imprimantes, mais cela en vaut vraiment la peine. Si vous avez trouvé un autre moyen de le faire fonctionner, faites-le moi savoir !

Paramètres spécifiques de **** :

Corrections du maillage : Remove All Holes OFFParois : Outer Wall Inset -0.18 mm (négatif !)*Parois : Horizontal Expansion 0.08 mm*Modes spéciaux : Surface Mode 'Normal'Lever la tête : off (aide à imprimer les petits détails sur le dessus des pièces plus proprement sans rétractions inutiles)Imprimer les parois fines : on

Ces paramètres garantissent que les fentes du modèle sont imprimées comme des nervures structurelles en mode vase. Le stringing devrait être très limité de cette manière et le modèle sera beaucoup plus solide.

Paramètres et placement pour les pièces spécifiques

Toutes ces pièces sont imprimées en LW-PLA avec une hauteur de couche de 0.24mm, contour spiralisé, sans supports, sans remplissage

Si des supports sont nécessaires, ils sont intégrés. Bordure activée, cela aide à la stabilité lors de l'impression de pièces hautes.

Fuselage : placer sur le nez et régler sur 4 couches inférieuresAiles : imprimer 2, 1 en miroir, placer sur l'emplanture, 3 couches inférieuresAilerons : imprimer 2, 1 en miroir, placer sur l'emplanture, 5 couches inférieuresCassage de nez : placer sur le nez, pas de couches inférieures, couper le support intégré avec un couteau après l'impressionCarénages de roue : placer à l'avant, imprimer 1 normal et 1 en miroir, couper le support intégré avec un couteau après l'impressionVerrière : placer à l'arrière, découper proprement après l'impression

Imprimer en LW-PLA avec une hauteur de couche de 0.24mm, tranchage normal, sans supports, remplissage à 100%

Roues : imprimer 2, placer sur le côté

PLA ou similaire

Pas de supports nécessaires, tranchage normal

Support moteur, placer à l'arrièreTrain d'atterrissage, placer à l'avantRoue de queue et queue, placer sur le côtéGabarit de découpe, placer à platNotes

Le support moteur s'adapte aux moteurs outrunners qui nécessitent un trou de montage de 6 mm, car c'est ce que j'utilise actuellement. D'autres modèles pourraient suivre plus tard, ou vous devrez concevoir/fabriquer le vôtre. Imprimez le support moteur en mode normal, remplissage à 100% (il a des parois fines, donc cela ne devrait pas avoir d'importance) en utilisant votre matériau solide préféré comme le PLA +/Pro, l'ASA ou ce que vous préférez. Fixez-le avec des micro-vis en plastique.

Le cône d'hélice s'adapte parfaitement aux hélices de micro-avions Volantax/Eachine.

Les ailes ont un profil symétrique, profil NACA0016 à 13,5% et 0°. Mettez l'aile en miroir dans votre trancheur pour créer l'autre aile. Les ailerons se composent de deux parties et la partie principale doit être mise en miroir si vous ne voulez pas que le palonnier de commande dépasse vers le haut d'un côté. Découpez le trou pour loger un servo de 2g sous l'aile. Placez le palonnier et vissez-le sur le servo, déplacez le palonnier latéralement avant de pousser le servo dans l'aile. Le servo glisse depuis l'emplanture de l'aile. Faites attention, c'est un peu délicat de les insérer, mais une fois qu'ils s'enclenchent, il est assez difficile de retirer les servos. Assurez-vous de tester l'électronique avant le montage.

Découpez les trous en forme de losange sur les côtés du fuselage et utilisez un longeron carré en bois (ou carbone) de 240 x 4 mm pour relier les ailes. Deux morceaux de tige de carbone ronde de 1.8 mm assurent le maintien des ailes à niveau. Insérez-les dans chaque aile.

Faites un petit trou dans l'empennage pour une tige de 0.8 mm. Faites-la glisser à travers le fuselage jusqu'aux stabilisateurs horizontaux. Utilisez un court morceau de tige pour relier les gouvernes de profondeur. Utilisez une colle forte pour assembler.

Découpez les charnières en tissu pour toutes les surfaces de contrôle à la bonne taille, assurez-vous que les fentes des charnières sont ouvertes, vérifiez la liberté de mouvement et collez-les en place.

Utilisez un morceau de filament pour les essieux des roues. Faites-le fondre ou collez-le en place.

À faire

Inachevé à ce stade :

Plateau batterie/servo plus léger Résolu avec le logement servo dans le nouveau fuselageRenforcement des stabilisateurs horizontaux et de la tringlerie de profondeurSupport moteur -> En cours -> Modèle V3 ajoutéVerrière amovible pour accéder aux servos -> inclus dans la V2Améliorer le système de verrouillage de la verrièreUn moyen de fixer le train d'atterrissage au fuselage -> inclus dans la V2Ajouter plus de légèreté -> En coursPeut-être essayer une impression plus légère mais avec un revêtement époxy pour plus de solidité -> Expériences réussies, restez à l'écouteNettoyer les noms de fichiersTester une construction agrandie de 125% -> En coursVol d'essai :-)Profils d'aile supplémentaires, ainsi qu'un profil d'aile asymétrique pour le vol non acrobatique

Je recommande d'expérimenter avec votre choix de PLA léger à expansion active (ou tout autre matériau de votre préférence, l'avion est conçu avec le LW-PLA en tête) et de régler vos paramètres d'impression généraux concernant la vitesse, la température et le taux d'expansion avant d'imprimer. Consultez les guides et recommandations pour votre filament afin d'obtenir les meilleurs résultats.

Une note sur la mise à l'échelle : il est possible d'agrandir le modèle et d'ajuster les valeurs d'expansion et de décalage des parois de **** en conséquence. J'ai essayé une construction à 125% avec une épaisseur de paroi de 0.5mm et cela fonctionne très bien. Aller plus grand pourrait nécessiter un diamètre de buse plus important.

*) Ces paramètres sont liés à la largeur des fentes de 0.2 mm dans le modèle. Si vous imprimez le modèle à une échelle différente, vous devrez peut-être ajuster ces valeurs en conséquence. Le cassage de nez est maintenu en place par friction. Cela pourrait ne plus fonctionner une fois mis à l'échelle. Un loquet amélioré résoudra ce problème à un moment donné.

Vol

Les tests de plané montrent qu'un centre de gravité situé entre 25% et 33% du bord d'attaque semble fonctionner. Juste un peu en arrière de l'endroit où se trouve le longeron principal. Veuillez effectuer quelques lancements à la main doux et des planés sans moteur avant de passer à plein régime

BONNE IMPRESSION

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